El primer ferrocarril en el país se construyó entre Copiapó y Caldera (1850). Las obras del Ramal San Fernando-Pichilemu (se inician en 1871) y se concluyen 55 años después.

Hubo que construir varias obras de ingeniería para salvar los accidentes geográficos. Varios puentes y, en los últimos 35 kilómetros -de un total de 119,1 kilómetros, desde el Empalme Manantiales- tres túneles: Las Viñas, de 323 metros; El Árbol, de 1.960 metros (MH, 1993); y El Quillay, 177 metros.

El primer tren de pasajeros llegó a Pichilemu el 5 de enero de 1926. Y dejó de funcionar el domingo 9 de marzo de 1986, en tanto el servicio de carga faltó hasta el año 1993.

Conservacionistas y amigos del patrimonio ferroviario lograron que el año 1993, a través del Decreto N°192, tanto la Estación de Placilla (en la comuna del mismo nombre), la Estación Colchagua (comuna de Palmilla), el Túnel “El Árbol” como el Caballo de Agua, situados a metros de la ex Estación El Lingue (en la comuna de Pichilemu) resultaron Monumentos Históricos.

A su vez, el año 1994 por gestiones de la Cámara de Turismo de Pichilemu, la Estación de Ferrocarriles es declarada Monumento Histórico, a través del Decreto N°116, del 16 de marzo de ese año.

Asimismo, con recursos obtenidos del Fondart 1993, es recuperado el inmueble en un 60% aproximadamente (lo que quedó en pie), tras haber sufrido un incendio en abril de 1991.